关于AOPA

前言：

中国航空器拥有者及驾驶员协会(AOPA-China)是国际航空器拥有者及驾驶员协会(IAOPA)的中国分支机构，是IAOPA在中国(包括台湾、香港、澳门)的唯一合法代表。于2004年8月17日在中国国家民政部登记注册，由中国民用航空局监管。

当前大环境：

无人机应用范围广泛：农业植保、安保执法、体育媒体、快递行业、度假旅游业，诞生了“飞手”这种新的职业。市场上对“飞手”就业前景普遍呈乐观态度，伴随相关法律法规的健全，更多“飞手”会持证上岗，无人机或将结束“黑飞”时代。

根据《民用无人机空中交通管理办法》、《民用无人机驾驶员管理暂行规定》等行政规定，“黑飞”行政处罚10万元。今年初公安部推出的《治安管理处罚法(修订公开征求意见稿)》，将“黑飞”行为提到了由公安机关处理的治安案件高度，加强对“黑飞”的处理。
    此外，按照国家民航局的规定，从2014年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量管理由中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）负责。《民用无人机驾驶员管理暂行规定》中指出AOPA的合格证等同于驾驶证，是国内暂时认定的唯一证件。

职业前景：

无人机驾驶员这一行前途可观，互联网研究机构艾瑞咨询发布的《中国无人机行业研究报告》预测称，到2025年，无人机将达750亿元，人才日薪1.5万仍抢手。

比如，一个无人机新手试飞员的月薪为4000-6000元;懂得航拍、测绘等多种本领的飞手月薪则能达到3万元;但是资深的飞手更加吃香，驾驶四轴中端无人机日薪可以达4000元，而八轴专业级别的无人机驾驶员日薪在8000-15000元之间。当下市面上，稍有一定技术基础航拍人员，接一个大约2小时的航拍任务不低于800元的薪资，如果懂得维修、组装、调试等无人机结构知识的人更是行业争抢人才。所以说无人机时代已经来临，做一名无人机驾驶员，“钱途”一片光明。